Uvođenje proizvoda
1.Truss vijci
Svornjaci M36 X 250; Koristi se za spajanje gornjih i donjih nosača. Kada su u upotrebi, umetnite vijke odozdo prema gore u otvore za vijke na pojasu rešetke, tako da se savijena stražnja ploča vijka zaglavi u tetivu, a matica zategne.
Chord bolt
Specifikacije
1 Za podršku Bailey Decking System
2 Za povezivanje akorda i panela
3 Obično se koristi u čeličnim mostovima
4 Bailey bridge
Kord vijak M36 X 180, oblika je isti kao i trus vijak, samo 7 cm kraći po dužini. Koristi se za spajanje rešetke i ojačane tetive. Prilikom ugradnje, kao što je prikazano na donjoj slici, glava zavrtnja je ukopana u ojačanu tetivu kako bi se spriječilo blokiranje mosta kada se most istisne.
Funkcija proizvoda
Uloga kord vijaka i rešetkastih vijaka je uglavnom da ojačaju vezu između tetive i gornjih i donjih tetiva rešetke.
Bailey most je vrsta prijenosnog, montažnog, rešetkastog mosta. Razvili su ga Britanci tokom Drugog svjetskog rata za vojnu upotrebu i doživio je široku upotrebu i od strane britanskih i američkih vojnih inženjerskih jedinica.
Bejlijev most imao je prednosti jer nije zahtevao posebne alate ili tešku opremu za sastavljanje. Elementi mosta od drveta i čelika bili su mali i dovoljno lagani da se mogu nositi u kamionima i podizati na svoje mjesto ručno, bez potrebe za korištenjem dizalice. Mostovi su bili dovoljno jaki da nose tenkove. Bailey mostovi se i dalje intenzivno koriste u projektima niskogradnje i za obezbjeđivanje privremenih prijelaza za pješački i automobilski saobraćaj.
Uspjeh Bailey mosta bio je zahvaljujući njegovom jedinstvenom modularnom dizajnu i činjenici da se most mogao sastaviti uz minimalnu pomoć teške opreme. Većina, ako ne i svi, prethodni projekti vojnih mostova zahtijevali su dizalice da podignu unaprijed montirani most i spuste ga na mjesto. Baileyjevi dijelovi bili su napravljeni od standardnih čeličnih legura i bili su dovoljno jednostavni da dijelovi proizvedeni u više različitih tvornica mogu biti potpuno zamjenjivi. Svaki pojedinačni dio mogao je nositi mali broj ljudi, omogućavajući vojnim inženjerima da se kreću lakše i brže nego prije, pripremajući put trupama i materijalima koji su napredovali iza njih. Konačno, modularni dizajn omogućio je inženjerima da izgrade svaki most tako da bude onoliko dug i jak koliko je potrebno, udvostručavajući se ili utrostručavajući na bočnim pločama za podršku ili na dijelovima kolovoza.
