Uvođenje proizvoda
Željeznički rešetkasti most se odnosi na most sa rešetkom kao glavnom nosivom komponentom gornje konstrukcije. Poprečni most se uglavnom sastoji od glavnog okvira mosta, gornjeg i donjeg horizontalnog i uzdužnog sistema povezivanja, okvira portala mosta i srednjeg poprečnog podupirača, te sistema palube mosta.
Primjena proizvoda
Obično se koristi za željezničke mostove ili željezničke vijadukte i nadvožnjake s malim rasponima.
Struktura proizvoda
1. Konstrukcijski most je oblik mosta.
2. Mrežni mostovi se obično viđaju na željeznicama i brzim putevima; Podijeljena je na dvije vrste sile gornje tetive i sile donje tetive.
3. Nosač se sastoji od gornje tetive, donje tetive i trbušne šipke; Oblik trbušnog štapa dijeli se na kosi trbušni štap, ravan trbušni štap; Zbog relativno velike dužine i vitkosti same šipke, iako veza između šipki može biti "fiksna", stvarni moment savijanja kraja šipke je općenito vrlo mali, pa se dizajn i analiza mogu pojednostaviti kao "zglobni".
4.Kod rešetke, tetiva su članovi koji čine periferiju rešetke, uključujući gornji i donji tetiv. Članovi koji povezuju gornje i donje akorde nazivaju se web članovi. Prema različitim smjerovima elemenata mreže, oni se dijele na dijagonalne i vertikalne šipke.
Ravan u kojoj se nalaze tetive i mreže naziva se glavna ravan nosača. Visina mosta velikog raspona mosta mijenja se duž smjera raspona kako bi se formirala zakrivljena struna; srednji i mali rasponi koriste konstantnu visinu rešetke, što je tzv. Konstrukcija rešetke može se formirati u gredu ili lučni most, a može se koristiti i kao glavna greda (ili greda za ukrućenje) u mostu sistema nosača kablova. Velika većina rešetkastih mostova je izrađena od čelika. Poprečni most je šuplje konstrukcije, tako da ima dobru prilagodljivost na duple spratove.
Prednosti proizvoda
1. visoka nosivost
2.brza brzina izgradnje
3.ušteda energije i zaštita životne sredine
4. lijep izgled zgrade
5.dobre seizmičke performanse
6. osiguranje kvaliteta
