Prefabricirani čelični rešetkasti most dugog raspona tipa HBD60

Sažetak informacija：HBD60 montažna čelična rešetkasta greda, HBD60 Bailey most, HBD60 montažni čelični most na autoputu, HBD60 rešetkasti most dugog raspona

Alias ​​modela: CD450;CD;450; HBD60

TheHBD60-TypeMost je nastao u Njemačkoj i uveden je u Kinu za masovnu proizvodnju analizom njegove strukture od strane inženjera Great Wall.

UvođenjeHBD60-Typemost proizlazi iz tehničkih barijera i nedostataka Bailey Bridgea. Kao što je svima poznato, Belle Bridge je uobičajena montažna čelična mostna konstrukcija, koja je gornja i donja noseća greda mosta sa jednostrukom veznom rešetkastom jedinicom kao glavnom gredom rasponske konstrukcije mosta, koja ima prednosti jednostavne strukture, snažna prilagodljivost i dobra zamjenjivost. Ali čak i ako opterećenje nije veliko, može doseći samo 60 metara po jednom rasponu.

stoga,Great Wall Grouppokrenuo jeHBD60-Typemost. Iako rešetka ima veći čelik, konstrukcija je jednostavnija, što ne samo da ima prednost snažne prilagodljivosti montažnog Bailey čeličnog mosta, već i nadoknađuje ograničenje raspona, poboljšava dužinu jednog raspona i štedi troškove stuba mosta. .

HBD60tipmontažna čelična rešetkasta greda obično ima ojačanu dvorednu strukturu sa trećim tetivom, koja se sastavlja od standardnih komponenti kao što su krajnje rešetke, standardni segmenti rešetke, tetivi, ojačani tetivi, trećine, poprečne grede, vučne šipke i vertikalni oslonci. Glavna rešetka je povezana vijcima visoke čvrstoće. Standardna rešetka je dugačka 3.048 m, sa visinom jednog sloja od 2.250 m i dvoslojnom visinom od 4.500 m. Na jednoj strani se nalaze dvije rešetke, a kolovoz je izrađen od armirano-betonskog mosta ili čeličnog mosta.

Transport i skladištenje HBD-a60 TipMostovi čeličnih konstrukcija

1) Tokom procesa utovara, transporta i istovara komponenti tokom transporta, potrebno je izbjeći oštećenje filma boje, kao i oštećenja od sudara i deformacije komponenti.

2) Za transport komponenti treba koristiti više oblika transporta, a bez obzira koji se koristi, međuprevoz treba smanjiti.

3) Prilikom slanja komponenti, proizvođač treba da dostavi korisniku certifikat o kvaliteti proizvoda, popis komponenti proizvoda i upute za korištenje čeličnog mosta.

4) Skladištenje čeličnih mostova vršiti u skladištima, a upravljanje njima vršiti u skladu sa odgovarajućim odredbama Pravilnika o upravljanju rezervama transportnog materijala narodne odbrane i Priručnika za upravljanje skladištima transportnog materijala nacionalne odbrane. .

5) Da bi se osiguralo nesmetano spajanje vijaka visoke čvrstoće između komponenti čeličnog mosta, jedinica za obradu treba da preduzme praktične i izvodljive mjere kako bi spriječila deformaciju komponenti tokom skladištenja i transporta komponenti čeličnog mosta.

6) Prilikom skladištenja i transporta komponenti treba obratiti pažnju na zaštitu površine premaza čelične konstrukcije. Ukoliko dođe do bilo kakvog oštećenja, potrebno ga je blagovremeno popraviti. Jedinica za obradu treba da razvije proces popravke površine premaza koji zadovoljava naše građevinske zahtjeve.